الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسموتور های آسنکرون- که با برق متناوب کار می کنند از دو قسمت روتور واستاتور ساخته شده اند.با روشن شدن موتور سیم پیچ های درون شیار های استاتور یک میدان مغناطیسی دوار بوجود می آورند که این میدان برروتور که قسمت گردنده موتور ودارای محور انتقال حرکت می باشد نیز اثر گذاشته ودر آن خاصیت مغناطیسی بوجود می آید .به هر حال با بوجود آمدن قطب های مغناطیسی هم نام وغیرهم نام عمل جذب ودفع انجام شده که باعث حرکت چرخشی روتور می گردد.برای راه اندازی موتور ها از حالت سکون روش های مختلفی بکار می برند که مهمترین آن ها عبارتند از:
الف- آسنکرون با راه انداز غیر خازنی (کلاجی ) در این موتور به غیر از سیم پیچی های اصلی یک سری سیم پیچ کمکی نیز قرار دارد که میدان مغناطیسی دیگری با فاصله زمانی با میدان مغناطیسی اصلی بوجود می آورد.که باعث چرخش پرقدرت تر موتور می گردد. پس از این که سرعت موتور به 75 درصد سرعت اسمی رسید کلاج که تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز کار می کند به عنوان یک کلید عمل کرده وسیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند.
ب - آسنکرون با راه انداز خازن موقت - این موتور ها دارای علامت اختصاری CSMمی باشند ودارای یک خازن الکترولیتی با ظرفیت حدود 200 الی 500 میکرو فاراد است که باسیم پیچ کمکی بطور سری بسته شده وهر دوی آنها باسیم پیچ اصلی موازی بسته می شوند. خازن وسیم پیچ کمکی یک اختلاف فاز ودو میدان مغناطیسی بوجود می آورد که باعث چرخش موتور می گردد.
در این موتور نیز کلید گریز از مرکز سیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند.
ج - آسنکرون با راه انداز خازن موقت وخازن دایم.(با علامت اختصاری TCM) - یکی از خازن ها پس از راه اندازی از مدار خارج شده وخازن دیگر در حالتی که با سیم پیچ کمکی سری می باشد در مدار باقی می ماند.
د - آسنکرون با راه انداز خازن دایمی ( PSCM) در این موتور ها که دارای قدرت کم تری نسبت به موتور های قبلی هستند از یک خازن که با سیم پیچ کمکی سری بسته شده است استفاده شده و کلید گریز از مرکز ندارند بنابر این خازن به همراه سیم پیچ کمکی همیشه در مدار باقی است. 
  • شناسایی سیم پیچ های اصلی وکمکی :
1- سیم پیچ های اصلی در زیر شیار ها و سیم پیچ کمکی در رو قرار دارند.
2-سطح مقطع سیم های کمکی همیشه از سیم های اصلی کمتر است.
3- سیم پیچ کمکی دارای مقاومت بیشتری (اهم بیشتر ) نسبت به سیم پیچ اصلی است وضمنا" خازن با سیم پیچ کمکی سری شده است.
  • عیب یابی موتور های آسنکرون - معیوب شدن موتور ها یا مربوط به قطعات برقی مثل سیم پیچ ها وخازن است یا مربوط به قطعات مکانیکی مثل بلبرینگ و بوشن ها.
 

عیب یابی قطعات برقی موتور های آسنکرون
ردیف عیب الکتروموتور علت عیب الکتروموتور رفع عیب الکتروموتور
1  موتور اصلا"روشن نشده و جرياني از مدار عبور نمي کند. جايي از مدار قطع است با آوامتر تمام مدار شامل پريز، دوشاخه ،سيم هاي رابط، کليدها واتصالات در تخته کلم موتور را بررسي وعيب مربوطه را بر طرف مي نماييم.
2 موتور اصلا"روشن نشده وجرياني از مدار عبور نمي کند. سوختن فيوز ابتدا علت سوختن فيوز که مربوط به اتصالي مي باشد را بررسي نموده پس از آن به تعويض فيوز مي پر دازيم.
3 موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود. موتور نيم سوز است در هر کدام از سيم پيچ هاي کمکي واصلي ميتواند اتصال حلقه ويا اتصال کلاف به کلاف بوجود آمده باشد. بنابر اين مسير جريان الکتريکي کوتاه شده در نتيجه ميدان مغناطيسي مناسب براي گردش بوجود نمي آيد وباعث داغي موتور مي شود. موتور هاي نيم سوز جريان بيشتري نسبت به موتور هاي سالم مشابه خود دريافت مي کنند. براي رفع عيب در صورتي که محل اتصالي مشخص باشد وبتوان به نحوي آن را عايق نمود اقدام کرده ودر غير اين صورت موتور بايد دو باره سيم پيچي شود.
4 موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود. زياد بودن بار موتور  هر موتوري داراي توان مکانيکي مشخص است در صورتي که بيش از توان مربوطه از موتور نيرويي خواسته شود جريان بيشتري از سيم ها عبور مي کند که با سطح مقطع وتعداد دور آن ها همخواني ندارد وباعث گرما در موتور و آسيب ديدن آن خواهد شد .براي رفع عيب بايد بار موتور را کم نموده واز کار مداوم آن خود داري کرد.
5 موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود وزير بار مي خوابد. عمل نکردن کليد گريز از مرکز   علاوه بر جريان در يافتي توسط سيم پيچ اصلي ،سيم پيچ کمکي نيزچون از مدار خارج نمي شود جريان دريافت مي کند .براي اطمينان از صحت عمل کرد کليد گريز از مرکز بايد به صداي کنتاکت آن در حالت دور گرفتن موتور وهمچنين از دور افتادن آن گوش کرد .براي رفع عيب بايد کليد سرويس ويا تعويض شود.
6 با روشن کردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. خرابي کليد گريز از مرکز درصورتي که کنتاکت هاي کليد در حالتي که موتور خاموش بوده وصل نشده باشد.درزمان شروع بکار ،سيم پيچ راه انداز در مدار قرار نگرفته وطبيعتا"موتور بگردش نمي افتد.براي رفع عيب کليد را با آوامتر امتحان ودر صورت معيوب بودن تعويض مي نماييم.
7 با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد.  قطعي سيم پيچ اصلي يا کمکي به کمک آوامتر هر دو مدار را امتحان ودر صورت مشخص بودن محل پارگي ،آن را تعمير مي نماييم.
8 با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. نيم سوز بودن يا سوختگي موتور موتور سريعا"داغ شده وجريان زيادي مي کشد همچنين بوي سوختگي ويا دود از مشخصه هاي آن است. رفع عيب سيم پيچي مجدد است.
9 با روشن کردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. خرابي خازن خازن ها به منظور راه اندازي موتور بکار رفته اند خازن را مطابق با مطالبي که در مورد عيب يابي خازن ها گفتيم آزمايش نموده در صورت نياز آن را تعويض مي کنيم.
10 با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. اتصال کوتاه در مدار اصلي موتور دوشاخه ،سيم هاي رابط وجعبه اتصالات موتور را بررسي کرده در صورت پيدا کردن محل اتصالي آن را مرتفع مي نماييم.
11  با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. سوختگي کامل موتور با مشاهده استاتور وسيم پيچ هاي مربوطه عيب حاصل تاييد گرديده وبراي رفع آن بايد موتور سيم پيچي گردد.
12 با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. اتصال کوتاه در خازن اگر با جدا کردن خازن از مدار و به برق زدن موتور فيوز ديگر عمل نکرد عيب از خازن است وبايد آن را تعويض نمود.






عیب یابی قطعات مکانیکی موتور های آسنکرون
ردیف عیب الکتروموتور علت عیب الکتروموتور رفع عیب الکتروموتور
1 محور موتور چه در حالت روشن وچه در حالت خاموشی به سختی حرکت می کند. بطور کلی خرابی بلبرینگ ها ویاطاقان های دو سر محور موتور خرابی بلبرینگ ها شامل الف - ترک برداشتن حلقه های بلبرینگ،ترک بر داشتن ساچمه ها و غلطک ها .ب - بوجود آمدن حفره وشیار در سطح داخلی حلقه ها که علت آن وجود ذرات سخت بین ساچمه وحلقه می باشد.ج - گریپاژ (عدم چرخش ساچمه ها ) که ناشی از کثیفی و سخت شدن گریس بلبرینگ می باشد. د - فرسودگی وپوسیدگی - که به علت جازدن نادرست بلبرینگ ونفوذ رطوبت وعدم گریس کاری مناسب بوجود می آید. برای تشخیس عیوب گفته شده بلبرینگ را از نظر ظاهری مشاهده ولقی بین حلقه وساچمه را امتحان می کنیم . همچنین با چرخش بلبرینگ اگر صدای غیر عادی شنیده شود دلیل برخرابی آن می باشد که باید تعویض گردد.
2  گاهی اوقات محور موتور با صدای زیادی می چرخد. چرخش حلقه بیرونی بلبرینگ در جای خود جازدن نادرست بلبرینگ وعدم گریس کاری می تواند باعث لقی بلبرینگ در جای خود شود . رفع عیب-تعویض بلبرینگ در صورت معیوب بودن بوش زدن وتراش کاری جای آن یا تعویض دری موتور.







 
برچسب ها : الکتروموتور ، الکترو موتور ، الکتروموتور ولت ، فروش الکتروموتور ولت ، عیب یابی قطعات برقی الکتروموتور ، عیب یابی ، فروش الکتروموتور ولت در اصفهان ، فروش الکتروموتور در اصفهان ، لیست قیمت الکتروموتور ولت در اصفهان ، لیست قیمت الکتروموتور ولت ، الکتروموتور چند منظوره ، الکتروموتور سه فاز ، الکتروموتور تکفاز ، الکتروموتور تک فاز ، الکتروموتور دو سرعته ، الکتروموتور دو سیم پیچ دو سرعته ، الکتروموتور پمپ تک فاز ، الکتروموتور پمپ تکفاز ، الکتروموتور پمپ سه فاز ، الکتروموتور ترمز دار ، الکتروموتور شیردوش ، نمایندگی موتوژن ، نمایندگی موتوژن در اصفهان ، فروش الکتروموتور موتوژن در اصفهان ، جمکو ، الکتروموتور ضدانفجار ، فروش الکتروموتور ضد انفجار در اصفهان ، الکتروموتور گوانگلو ، الکتروموتور چینی ، الکتروموتور بدنه آلومینیوم ، الکتروموتور بدنه چدن ، نحوه انتخاب الکتروموتور ، موتور ex ، موتور ضد انفجار ex ، موتور ضد جرقه ex ، الکنروموتور ex ، الکتروموتور ضد انفجار ex ، الکتروموتور موتوژن ، قیمت الکتروموتور ، قیمت الکتروموتور چینی ، قیمت الکتروموتور تک فاز ، الکتروموتور چیست ، قیمت الکتروموتور موتوژن تبریز ، فروش الکتروموتور
درحال بارگزاری
درحال بارگزاری