الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسروشهای مختلف راه اندازی موتورهای آسنكرون

موتورهای آسنكرون با توجه به قدرت و ولتاژ آن به طرق مختلف راه اندازی ميشوند و با توجه به اينكه موتور در لحظه شروع به كار جريان زيادی مي كشد و اين جريان زياد علاوه بر اينكه به خود موتور صدمه ميزند به مصرف كننده های ديگری كه از اين خط تغذيه می كنند لطمه زده و كار آنها را مختل می سازد.
بنابراين برای كم كردن جريان شروع به كار موتور بايد چاره ای انديشيد؟؟
معمولاً به روشهای زير راه اندازی مي شود در نتيجه جريان راه اندازی‌ كم مي شود: 
1. به طور مستقيم 
2. توسط كليد يا مدار ستاره – مثلث 
3. توسط كمپانساتور 
4. راه اندازی بوسيله اضافه كردن مقاومت در مدار روتور 
5. راه اندازی بوسيله داخل كردن مقاومت در مدار استاتور

1- راه اندازی موتور به طور مستقيم: برای‌ موتورهايی كه بزرگ نيستند و‌ آمپر زيادی از شبكه نمی كشند بوسيله يك كليد سه قطبی به شبكه متصل مي شوند.

2- راه اندازی ستاره – مثلث: ابتدا ولتاژ اوليه را كه بر هر فاز متصل ميشود ،‌ را كم مى كنيم سپس وقتي كه موتور به دور نرمال خود رسيد ولتاژی كه به هر فاز می رسد را زياد می كنيم.
بنابراين در لحظه اول كليد به حالت ستاره بوده يعنی ولتاژ دو سر هر فاز به u/√3 تقليل می يابد در نتيجه موتور با توان 3/1 توان نامی خود كار می كند.
استعمال كليد روی انواع موتورها با روتور قفسه ای يا روتور سيم پيچی امكان پذير است. ولی در موتورهايی كه با بار زياد كار می كنند از كليد برای راه اندازی استفاده نمی شود. چون گشتاور مقاوم بار زياد است.

3- راه اندازی توسط كمپانساتور: اين وسيله راه اندازی كه اتوترانسفورماتور كاهنده است بين موتور و شبكه قرار می گيرد. اين طريق راه اندازی به دليل اينكه جريان شروع به كار و گشتاور شروع به كار هر دو به يك نسبت پايين می آيند خيلی خوب است. ولی چون هزينه آن گراناست فقط در موتورهايی كه قدرت زياد دارند استفاده می شوند.

4- راه اندازی موتورهای قفسه ای بوسيله قرار دادن مقاومت سر راه استاتور: برای جلوگيری از عبور جريان زياد در موقع راه اندازی موتور ميتوان مقاومت هايی به طور سری سر راه سيم پيچی هایموتور قرار دارد. و به تدريج كه موتور دور می گيرد دسته مقاومتهای راه انداز را به طرف چپ حركت داده در اين صورت كم كم مقاومتها از سر راه مدار خارج مي شود.
اين طريق راه اندازی به دليل تلفات انرژی در مقاومتها زياد و نيروی كشش در لحظه شروع به كار كم ، استعمال كمی دارد.

5- راه اندازی موتورهای آسنكرون با روتور سيم پيچی با قرار دادن مقاومت سر راه روتور: تمام مقاومتهای راه انداز را سر راه سيم پيچی روتور قرار داد . بدين وسيله مقاومت مدار سيم پيچی روتور را به حداكثر مقدار خود ميرسانند و سپس استاتور را به شبكه برق وصل می كنند . مقاومت روئستای روتور به تدريج از مدار خارج م يشود.

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسپيدا كردن سرسيم های موتور آسنكرون UVW-XYZ

آيا می دانيد اگر موتور آسنكرونی سه فازی داشته باشيم و 6 سر سيم، كه سر سيم های آن مشخص نيست، چه بايد كرد؟؟
اگر اين سر سيم ها اشتباه وصل شود در عملكرد موتور چه تغييری حاصل می شود؟

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکستعيين آرايش كلافها در شيار 

موتورهای سه فاز از سه سيم پيچ تشكيل شده كه هر كدام از اين سيم پيچها 3/1 شيارهای استاتور را اشغال می كند. اين سيم پيچها به فاز اول (R)، فاز دوم (S)، فاز سوم (T) شناسايی می شوند. 
§ سيم پيچی كه از فاز Rتغذيه می كند شروع سيم پيچی را (U ) و انتهای آنرا با ( X ) 
§ سيم پيچی كه از فاز S تغذيه می كند شروع سيم پيچی را (V ) و انتهای آنرا با ( Y ) 
§ سيم پيچی كه از فاز T تغذيه می كند شروع سيم پيچی را (W ) و انتهای آنرا با ( Z )
 
الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسبرای يافتن سر سيم ها‌

ابتدا بايد دو سر هر كلاف را پيدا كنيد از مولتی متر يا هر روش ديگری كه می شناسيد. (يك سر مولتی متر را به يك سر سيم گرفته، سر ديگر مولتی متر را با 5 سر سيم باقی مانده امتحان می كنيد. هر كدام كه راه داد، آن يك كلاف سيم پيچ است).

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکساشتباه در سرسيم ها

همانطور كه می دانيم موتور سه فاز از سه سيم پيچ تشكيل شده است.كه هر كدام از سيم پيچها 3/1 شيارهای استاتور را اشغال كرده وباعث تشكيل قطب در موتور می شود و قطب ها حركت دورانی به روتورمی دهد. حال اگر سر سيمی تغيير كند در موتور ايجاد قطب نمی شود و موتور حركت نمی كند و می تواند باعث سوختن موتور شود.
قبل از انجام كار اگر بار روی موتور قرار دارد بار را از روی موتور برداريد. ( تسمه يا ....)

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکستنظيم دور موتورهای آسنكرون

با دانستن رابطه (Nr=[60f/p](1-S دور موتور آسنكرون را ميتوان به طريقه های زير تنظيم نمود:
1. تغيير فركانس ولتاژ شبكه 
2. تغيير قطبها 
3. داخل كردن مقاومت در مدار روتور 
4. تغيير ولتاژ موتور

1- تغيير دور بوسيله تغيير فركانس: با تغيير فركانس سرعت سنكرون تغيير ميكند و دور موتور تغيير ميكند . ميتوان برای تغيير فركانس از يك مولد يا مبدل فركانس استفاده نمود. و يك يا چند موتور القايی كه در شرايط مشابهی كار می كنند بوسيله آنها تغذيه شوند. مانند موتور ماشينهای كارخانه فولاد سازی و موتورهای محرك ماشين نساجی

2- تغيير دور بوسيله تغيير عده جفت قطبها: اين تغيير را در موتورهای آسنكرونی است كه بتوان با سيم پيچهای‌ آن تغيير قطب داد كه اين حالت در موتورهای دو سرعته ( دالاندر ) ديده می شود كه ميتوان با كليد ( دالاندر ) دور موتور را تغيير داد. 

3- تغيير دور با داخل كردن مقاومت در مدار روتور: در موتورهای آسنكرون با روتور سيم پيچر شده با تغيير مقاوت مدار روتور ميتوان سرعت گردش روتور را تنظيم كرد ولی چون راندمان موتور بر اثر تغيير دور تغيير مي كند در نتيجه كاربرد اين روش خيلی كم است.

4- تغيير دور با تغيير ولتاژ: از اين روش در موتورهای كوچك مانند پنكه و ... استفاده مي شود.

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسموتور آسنكرون با روتور سيم پيچی شده (روتور رينگی)

روتور سيم پيچی شده: به جای ميله ، استاتور را می توان سيم پيچی سه فاز كرد و اينسيم پيچها را به صورت ستاره وصل می كنيم. درروی محور اين موتور سه حلقه كه نسبت به هم و نسبت به محور عايق هستند (رينگ) قرار دارد. سه سر سيم پيچی روتور به اين سه حلقه متصل می شود و به وسيله جاروبكهائی كه روی حلقه ها تكيه دارند به يك مقاومت سه فاز ستاره متصل مي شود.

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسمزايای موتور آسنكرون با روتور سيم پيچی شده
 
  • § در موقع شروع به كار گشتاور قوی دارد . 
  • § بر خلاف موتور آسنكرون با روتور قفسه ای كه جريان شروع به كار آنها كم است جريان شروع به كار كمی‌ دارد . 
  • § سرعت آن در مقابل بارهای مختلف تقريباً ثابت است . 
  • § تعداد دور آن تا حدی قابل تنظيم است .( با كم و زياد كردن رئوستا راه انداز ) 
  • § مي توان تا حدی بار آن را زياد كرد .

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسمعايب موتورهای آسنكرون با روتور سيم پيچی شده
 
  • § در مقابل تغيير ولتاژ حساسيت دارد . 
  • § ضريب قدرت آن در موقعيكه بار به حد نرمال نيست كم می باشد . 
  • § ضريب قدرت آنها نسبت به ضريب قدرت موتور آسنكرون با روتور قفسه ای كمتر است.
موارد استفاده و كاربرد موتورهای آسنكرون با روتور سيم پيچی شده:
از موتور آسنكرون با روتور سيم پيچی شده: برای قدرت های خيلی زياد مخصوصاً اگر با فشار قوی باشد استفاده می شود و يا اينكه در موقع شروع به كار، موتور احتياج به گشتاور زياد داشته باشد مانند به راه انداختن ترن يا جرثقيلها و غيره

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسراه اندازي موتورهاي سنكرون در حالت بارداري

ساختمان: استاتور موتورهاي سنكرون از نظر ساختمان دقيقاً مشابه استاتور موتورهاي القايي است سيم پيچهاي سه فاز آن در داخل شيارهاي هسته آهني استاتور تعبيه شده كه وظيفه آنها ايجاد ميدان دوار در هسته استاتور است.
روتور اين موتور به صورت يكپارچه يا از ورقهاي مغناطيسي ساخته مي شود و بر روي آن يك سيم پيچي جريان مستقيم به نام سيم پيچ تحريك نصب مي شود.
جريان تغذيه سيم پيچي تحريك روتور، از طريق دو حلقه كه بر روي محور روتور نصب شده به وسيله جاروبكها تأمين مي شود و روتور اين موتورها عملا بصورت يك مغناطيس الكتريكي (چرخ قطب) رفتار مي كند كه تعداد قطبهاي روتور به اندازه قطبهاي سيم پيچي استاتور خواهد بود.
طرز كار: هنگام وصل استاتور به شبكه سه فاز ، يك ميدان دوار كه سرعت آن متناسب با فركانس شبكه و تعداد قطبهاي استاتور است در آن بوجود مي آيد و سطح روتور را جاروب مي كند.قطبهاي روتور از طريق قطبهاي غير همنام استاتور جذب و لحظه اي بعد مجدداً اين قطبها به وسيله قطبهاي همنام استاتور دفع خواهند شد. پس ميانگين گشتاور صفر و روتور حركت نمي كند قطبهاي روتور به دليل سنگيني و اينرسي موجود در آن نمي توانند به سرعت همراه ميدان دوار استاتور بچرخند. پس بايد با يك وسيله كمكي (راه انداز) ابتدا سرعت روتور را به نزديكي سرعت ميدان دوار استاتور رساند تا روتور بتواند همراه ميدان دوار چرخش كند.
سؤال: گشتاور راه اندازي اين موتورها چقدر است؟

الکتروموتور،پمپ،تابلوبرق،گیربکسروشهاي راه اندازي موتورهاي سنكرون

براي راه اندازي موتورهاي سنكرون سه روش اساسي مي توان به كار برد.
1- كاهش سرعت ميدان مغناطيسي استاتور: تا حدي كه روتور بتواند طي نيم سيكل چرخش ميدان مغناطيسي شتاب بگيرد و با آن قفل شود . اين كار را مي توان با كاهش فركانس منبع تغذيه انجام داد.
2- استفاده از يك گرداننده اوليه: كه سرعت موتور را تا حد سرعت سنكرون بالا ميبرد و با طي مراحل موازي كردن ماشين مثل ژنراتور روي خط آورده شود. پس از اين مراحل خاموش كردن با جدا كردن گرداننده اوليه ماشين سنكرون را تبديل به موتور خواهد كرد.
3- استفاده از سيم پيچ هاي ميرا كننده كه در انتهاي قطبين روتور نصب مي شود.
در موتورهاي سنكرون سرعت حركت روتور در هر حال برابر با سرعت ميدان دوار استاتور خواهد بود و افزايش بار فقط عقب ماندگي روتور نسبت به ميدان را موجب مي شود.
اختلاف فاز اين دو ميدان Bs وBR همان زاويه گشتاور است كه از0 تا90 تغيير مي كند. البته اگر افزايش بار بيش حد باشد. موتور از حالت سنكرونيزم خارج خواهد شد كه اصطلاحا آن را ناپايدار مي ناميم ضمنا هنگام كار با سرعت سنكرون با تغييرات جريان تحريك امتداد جريان آرميچر و ضريب قدرت ماشين از حالت پس فازي به اهمي و پيش فازي قابل كنترل خواهد بود كه از اين خاصيت جهت اصلاح ضريب قدرت شبكه استفاده مي شود كه به موتورهاي سنكرون پر تحرك (كاردر حالت پيش فازي) خازنهاي سنكرون نيز گفته مي شود. (موتورهاي سنكرون در حالت كار پيش فازي كم تحريك هستند). مدار معادل تكفاز موتور سنكرون بصورت زير مي باشد.




 
برچسب ها : الکتروموتور ، الکتروموتور ولت ، الکترو موتور ، فروش الکتروموتور ولت ، فروش الکتروموتور ولت در اصفهان ، فروش الکتروموتور در اصفهان ، روشهای مختلف راه اندازی موتورهای آسنكرون ، موتورهای آسنكرون ، لیست قیمت الکتروموتور ولت در اصفهان ، لیست قیمت الکتروموتور ولت ، الکترومورتور چندمنظوره ولت ، الکتروموتور تکفاز ، الکتروموتور سه فاز ، الکتروموتور دو سرعته ، الکتروموتور دو سیم پیچ دو سرعته ، الکتروموتور پمپ تک فاز ، الکتروموتور پمپ تکفاز ، الکتروموتور پمپ سه فاز ، الکتروموتور ترمز دار ، الکتروموتور شیردوش ، نمایندگی موتوژن ، نمایندگی موتوژن در اصفهان ، فروش الکتروموتور موتوژن در اصفهان ، جمکو ، الکتروموتور ضدانفجار ، فروش الکتروموتور ضد انفجار در اصفهان ، الکتروموتور چینی ، الکتروموتور بدنه آلومینیوم ، الکتروموتور بدنه چدن ، موتور ex ، موتور ضد جرقه ex ، موتور ضد انفجار ex ، الکنروموتور ex ، الکتروموتور ضد انفجار ex ، الکتروموتور موتوژن ، قیمت الکتروموتور ، قیمت الکتروموتور چینی ، قیمت الکتروموتور تک فاز ، الکتروموتور چیست ، قیمت الکتروموتور موتوژن تبریز ، فروش الکتروموتور
درحال بارگزاری
درحال بارگزاری