نصب:

  الکتروموتورهای الکتریکی محصولات صنعتی هستند. بنابراین نصب می بایست بوسیله فرد با تجربه انجام گردد.

کوپل مستقیم به ماشین متحرک نیاز به تنظیم صحیح دارد. این تنظیم در رابطه با شفت های هر دو واحد با بکارگیری یک ساعت نمایشگر و گیج تماسی انجام می گیرد. اگر نیاز باشد خطوط علامتی مناسبی بکار ببرید که ارتفاع های شفت و ماشین متحرک را با هم همسان سازید. هنگامیکه تطابق ارتفاع شفت حاصل شد، مقدار "e" در دور تا دور کوپلینگ یکسان می شود. هم چنین هنگامیکه شفت گردش می کند، همان مقادیر از طریق ساعت نمایشگر در هر دو دیسک خوانده می شود. در حالت سرعت های مختلف الکتروموتور و ماشین متحرک کوپلینگ های تسمه ای یا چرخدنده ای استفاده می شوند.
در حالت کوپلینگ تسمه ای، اطمینان بیابید که کشش تسمه بطور مناسب تنظیم شده است. در صورت سفتی تسمه کشش امکان صدمه بلبرینگ و واماندگی شفت وجود دارد. تابدار بودن پولی می بایست بوسیله یک دستگاه اندازه گیری مقایسه ای بررسی شود. اگر پولی هم چنان تابدار باشد می بایست تصحیحات مورد نیاز بر روی پولی انجام گردد. (به شکل 2 نگاه کنید). برای شفت ها و بلبرینگ های با عمر طولانی تسمه می بایست پولی ها به قدر کافی محکم (سفت) باشند و پولی ها می بایست با محورهای موازی بطور صحیح مرتب شده باشند. (به شکل 3 نگاه کنید). کشش تسمه ای خیلی زیاد می تواند موجب آسیب به بلبرینگ ها یا موجب شکست شفت در دراز مدت گردد.


در حالت رانش چرخدنده ای، به منظور جلوگیری از نویز، بدون وجود خراش ها و نیروهای غیرمترقبه، محورهای چرخدنده ها می بایست موازی باشند. سطوح دنده ها می بایست در همان صفحه باشند و سر دندانه هر دنده نباید ریشه دنده ها را لمس نماید. می توانید با بکار بردن یک تکه کاغذ نشان داده شده در شکل 4 این موضوع را امتحان کنید. کاغذی که در جهت چرخش حرکت می کند نباید بایستد یا له شود.
  بخاطر عمر کاربری سالم، سیستم های انتقالی (نظیر کلاج ها، پینیون ها و پولی ها) می بایست بوسیله افزایش گرما (گرمادهی) به داخل شفت کشیده شوند و در معنای یک وسیله بیرون آورنده جدا نگهداشته شوند. به هیچ وجه از ضربه چکش نباید استفاده شود تا به شفت و بلبرینگ ها و سایر اجزا آسیبی نرسد. هم چنین این قطعات می بایست بصورت دینامیکی بالانس شوند. آمار نشان می دهد که 60% از آسیب های موتور بعلت عیوب بلبرینگ رخ می دهد. 
توجه شود که برای ورود کابل برق به داخل جعبه ترمینال حتما از گلند استاندارد استفاده شود. زیرا استفاده از گلند ضمن حفاظت از آسیب دیدن روکش کابل، از نفوذ ذرات مضر به داخل موتور نیز جلوگیری می کند.
پایه یا فونداسیونی که موتور روی آن نصب می شود باید کاملا مسطح بوده و دقت شود که پایه های موتور قبل از سفت کردن پیچ ها، کاملا با سطح پایه فونداسیون تماس داشته باشد تا از اعمال نیروی اضافی و غیرمجاز به پایه ها جلوگیری گردد.
در صورت اعمال بار محوری به موتور (بار در امتداد محور شفت) مقدار آن نباید از مقادیر مجاز بیشتر باشد. مقادیر مجاز نسبت به وضعیت نصب و تیپ موتور متفاوت است. که در جداول (4 و3 ،2) مشخص شده است.
در صورت کوپل کردن مستقیم (شفت به شفت) هم محور بودن شفت الکتروموتور و دستگاه متحرک ضرورت داشته و باید دقیقا رعایت گردد.
در صورت کوپل کردن بوسیله تسمه، باید تسمه حداقل 45 درصد از محیط پولی یا 160 درجه از 360 درجه محیط آن را بپوشاند. محور پولی ها باید کاملا موازی بوده و سطح پولی ها در یک صفحه قرار گیرد. حداقل قطر خارجی مجاز برای پولی در جدول (1) مشخص شده است. (برای مشاهده جدول 1 اینجا کلیک کنید). نیروی کشش تسمه باید طوری تنظیم شود که با بیشترین راندمان بتواند گشتاور متحرک را به متحرک انتقال دهد (در هر حال کشش تسمه نباید تا آن حد زیاد باشد که به بلبرینگ ها یا سایر قطعات موتور آسیبی وارد شود).

مقاومت عایق بندی:
در صورت انبارش طولانی مدت، مقاومت عایق بندی سیم پیچی ها می بایست اندازه گیری گردد. در این پروسه سیم پیچی ها در معرض ولتاژ 500V برق مستقیم وسیله اندازه گیری مقاومت عایق بندی که در دمای 25 درجه سلسیوس سیم پیچ اندازه گیری می شود، می بایست بیش از 10 مگا اهم برای یک الکترود جدید باشد و برای یک الکتروموتوری که برای مدت زیادی کار کرده است می بایست بیش از 1 مگا اهم باشد. در غیر اینصورت کابل ها و ترمینال ها می بایست تمیز شوند و خشک گردند. اگر مقاومت عایق بندی هنوز کم است، سیم پیچی ها لازم است با بکارگیری یک گرمکن یا کوره در دمای 80 درجه سلسیوس خشک گردند. هم چنین پروسه خشک کردن با اعمال کردن ولتاژ مستقیم (DC) با بکار گیری یک ترانسفورمر برای ترمینال های U1 و V1 با 10% از ولتاژ نامی و 20% از جریان نامی ایجاد می شود.
  مقاومت عایق بندی می بایست دوباره بعد از اینکه الکتروموتور سرد شد چک شود. بدلیل اینکه ولتاژ خطرناک در حال جریان است به ترمینال ها در طی و بعد از اندازه گیری دست نزنید.